В настоящее время в России 85% дизельной техники имеет двигатели уровня ЕВРО 0, 1 и 2. При большой выработке двигателей применение в них всесезонных масел неоправданно. В таких двигателях происходит попадание в масло большего количества загрязнений и конденсата зимой. Что приводит к образованию лаковых отложений, засорению фильтров, снижению вязкости масла и падению давления. Результатом этого является выход из строя двигателя.
Компания ТНК Смазочные материалы понимая проблемы с которыми сталкиваются водители и механики автопарков, подготовили новый продукт, класса monograde (масло с одним классом вязкости). Который решает эти проблемы.
Это моторное масло ТНК Revolux D1 SAE 20, 30, 40.